Eingehende Analyse von Ölfiltervarianten für den Volkswagen EA888 Gen 3 Motor (China V und China VI Abgasnormen)

Kürzlich wurde eine Welle von kurzen Video-Blogger hat bei den Besitzern des Volkswagen EA888 Gen 3-Motors erhebliche Bedenken ausgelöst, indem es die Vorstellung propagierte, dass es unterschiedliche Ölfiltervarianten für die Abgasnormen China V und China VI gibt. Diese Behauptungen haben weit verbreitete Ängste über das Potenzial für schwerwiegende Motorprobleme, wie z. B. Lagerausfall und Achsfresser, geschürt, wenn der falsche Ölfilter verwendet wird. Diese Analyse soll die Situation klären und ein umfassendes Verständnis für die Ölfiltervarianten für diesen Motor vermitteln.

 1. das Vorhandensein eines getrennten China V und China VI Ölfilter

Das Ölfiltermodell JO-21115EBDie als China VI White bezeichnete Version besteht aus Polymerverbundwerkstoffen. Das Filtergewebe ist eine Art Vliesstoff, der sich durch größere Filtrationsporen auszeichnet, die höhere Durchflussraten, aber eine geringere Filtrationsgenauigkeit ermöglichen. Trotz dieser geringeren Präzision weist der Filter eine längere Lebensdauer auf, was ihm die Bezeichnung Long-Life-Filterelement einbrachte. Arrow begann im Januar 2011 mit der Produktion dieses Materials, das repräsentative Modell ist JO-22003E.

Andererseits ist das Modell JO-21115EDie gelbe Version von China V verwendet ein Hochleistungsfilterpapier mit PET-Komponenten, die gegen Karbonisierung resistent sind. Dieses Filterpapier hat kleinere Filtrationsporen, was zu einer geringeren Durchflussrate im Vergleich zum Vliesstoff führt, bietet aber eine höhere Filtrationsgenauigkeit. Seine Lebensdauer ist zwar etwas kürzer als die des Filterelements aus Gewebe, aber es bleibt sehr effektiv und zuverlässig. Die meisten Papier-Ölfilterelemente verwenden dieses Material.JO-21115E.

2. Der Grund, warum es im EA888-Motor der dritten Generation von Volkswagen zwei Ölfiltermaterialien gibt

Das Vorhandensein von zwei Arten von Ölfiltermaterialien für den Volkswagen EA888 Gen 3 Motor ist auf die Beteiligung von zwei verschiedenen OEM-Lieferanten zurückzuführen. Jeder Lieferant hat aufgrund seiner Konstruktionsphilosophie und Marketingstrategie einen anderen Ansatz für das Filtermaterial gewählt:

Gewebe-Ölfilter: Ein Anbieter bietet Filter aus Vliesstoff an, wobei er die langlebige Filtrationsfähigkeit als Hauptverkaufsargument hervorhebt. Diese Filter sind für höhere Durchflussraten und längere Wartungsintervalle ausgelegt und sprechen Kunden an, die Wert auf Komfort und langfristige Leistung legen.

Filterpapier Ölfilter: Der andere Anbieter verwendet Hochleistungsfilterpapier, das eine höhere Filtrationsgenauigkeit bietet. Diese Filter sind so konzipiert, dass sie feinere Partikel effektiver abfangen und die Motorkomponenten besser schützen. Sie müssen zwar häufiger ausgetauscht werden, gewährleisten aber ein höheres Maß an Sauberkeit und Langlebigkeit des Motors.

Die beiden unterschiedlichen Werkstoffe sind kein Hinweis auf einen Unterschied zwischen den Normen China V und China VI, sondern spiegeln vielmehr die Präferenzen und Strategien der beiden Anbieter wider. Beide Versionen sind vollständig mit dem EA888 Gen 3-Motor kompatibel und können ohne Beeinträchtigung der Motorleistung oder der Sicherheit ausgetauscht werden.

3. Wichtige Vorsichtsmaßnahmen für den Einbau des Ölfilters EA888

Beim Einbau dieses Ölfiltermodells von oben in den Motor müssen mehrere entscheidende Faktoren beachtet werden, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten und mögliche Motorschäden zu vermeiden:

Funktionsweise des Rückschlagventils: Es muss sichergestellt werden, dass das Rückschlagventil in der Ölpumpe des Ölfilters seine Aufgabe erfüllen kann. Dieses Bauteil verhindert, dass das Öl nach dem Abstellen des Motors in die Ölwanne zurückfließt. Würde das Öl zurückfließen, gäbe es beim nächsten Anlassen des Motors einen kurzen Zeitraum, in dem dem Filter Öl fehlt, was zu Trockenreibung im Motor führt. Mit der Zeit kann diese Trockenreibung zu erheblichem Verschleiß und Schäden an den Motorkomponenten führen. Die korrekte Funktion des Rückschlagventils ist für die Erhaltung der Gesundheit und Langlebigkeit des Motors von entscheidender Bedeutung.

Richtige Produktauswahl: Um Streitigkeiten nach dem Einbau und mögliche Motorschäden zu vermeiden, wird den Verbrauchern empfohlen, den Ölfilter zu wählen, der den Spezifikationen ihres Originalfahrzeugs entspricht. Diese Vorsichtsmaßnahme gewährleistet Kompatibilität und optimale Motorleistung. Die Verwendung des empfohlenen Ölfiltertyps, der den Spezifikationen der Erstausrüstung des Fahrzeugs entspricht, trägt zur Aufrechterhaltung der Motorgarantie bei und gibt dem Fahrzeugbesitzer Sicherheit.

Regelmäßige WartungRegelmäßige Inspektion und Austausch des Ölfilters im Rahmen der routinemäßigen Fahrzeugwartung sind entscheidend. Die Einhaltung der vom Hersteller empfohlenen Wartungsintervalle und die Verwendung hochwertiger Ölfilter können die Lebensdauer des Motors erheblich verlängern und eine optimale Leistung gewährleisten.

Zusammenfassung

Der vermeintliche Unterschied zwischen China V- und China VI-Ölfiltern für den Volkswagen EA888 Gen 3-Motor ist ein Missverständnis. Die Unterschiede in den Materialien - Polymer-Verbundvlies und Hochleistungsfilterpapier - sind auf unterschiedliche Lieferanten und nicht auf Emissionsnormen zurückzuführen. Beide Filtertypen sind für den Motor geeignet und können ohne Risiko verwendet werden.

Der ordnungsgemäße Einbau, insbesondere die Gewährleistung der Funktionsfähigkeit des Rückschlagventils, ist entscheidend, um Motorschäden zu vermeiden und die Langlebigkeit des Motors zu gewährleisten. Wenn man die Feinheiten dieser Ölfiltervarianten versteht und die besten Praktiken für die Wartung und den Einbau befolgt, können Autobesitzer ihre Bedenken ausräumen und ihre Fahrzeuge in optimalem Zustand halten.